اخبار شرکت شفت خروجی برق

عمدتاً برای راندن ماشین‌های کار با اجزای دوار مانند کولتیواتورهای دوار، دستگاه‌های وینچینگ، ماشین‌های برداشت، ماشین‌های حفاظت از گیاهان و تریلرها با محورهای محرک استفاده می‌شود.شفت خروجی قدرت را می توان با توجه به ویژگی های سرعت به نوع سرعت استاندارد و نوع سنکرون تقسیم کرد.

(1) شفت خروجی قدرت از نوع سرعت استاندارد.سرعت آن متناسب با سرعت موتور است نه به دلیل دنده و تعویض.با توجه به قدرت متفاوت تراکتور، کشورها از دو سرعت استاندارد متفاوت یعنی 10 ± 540 دور در دقیقه و 25 ± 1000 دور در دقیقه استفاده می کنند (در دور موتور کمتر از 80 درصد دور اسمی نیست).

(2) شفت خروجی قدرت همزمان.سرعت و نسبت سرعت چرخ محرک آن برای یک مقدار ثابت، نه به دلیل دنده و تغییر گیربکس، برای نیاز به سرعت خروجی قدرت و سرعت رانندگی تراکتور متناسب با تجهیزات کشاورزی، مانند کاشت، با تریلر محور محرک و غیره. سرعت شفت خروجی همزمان قدرت حدود 3.4 ~ 9.8 دور در دقیقه است (تراکتور در هر فاصله 1 متر زمانی که شفت خروجی قدرت می چرخد).

قرقره تسمه
برای راندن تجهیزات کشاورزی نوع عملیات ثابت، مانند کوبنده، آسیاب خوراک، ماشین آلات آبیاری و زهکشی و تجهیزات تولید برق استفاده می شود.جهت چرخش قرقره تسمه باید با این اصل تعیین شود که سمت سفت تسمه در سمت پایین باشد.مورد استفاده بیشتر، قرقره نصب شده در پشت با جعبه دنده است که توسط شفت خروجی قدرت هدایت می شود.

نقطه خروجی هیدرولیک
با رشد قدرت تراکتور و پشتیبانی بزرگ و پیچیده از افزایش تعداد ابزار کار، تراکتورهای کشاورزی باید نقاط خروجی هیدرولیک بیشتری و ظرفیت خروجی هیدرولیک بیشتری داشته باشند.در تراکتور صنعتی به عنوان یک نتیجه از پیکربندی انواع دستکاری هیدرولیک تجهیزات عملیاتی، به طور کلی به تعداد لازم از نقاط خروجی هیدرولیک و مکانیسم دستکاری مربوطه مجهز شده است.

کابین و صندلی
کابین و صندلی خوب و دستکاری مربوطه، دستگاه های نظارتی، نه تنها برای بهبود شرایط کاری راننده، برای محافظت از ایمنی راننده ضروری است، و برای بهبود بهره وری نیروی کار و کیفیت کار از اهمیت زیادی برخوردار است.به منظور جلوگیری از حوادث شخصی هنگام واژگونی، تراکتورهای معمولی با اندازه متوسط ​​برای قاب محافظ ایمنی اختیاری یا کابین ایمنی در دسترس هستند، کابین تراکتور بزرگ معمولاً تجهیزات استاندارد است.کابین تمایل به استفاده از ساختار کاملا محصور دارد، بیشتر پنجره‌های شیشه‌ای بزرگ برای اطمینان از دید خوب، صفحه پایینی از پد لاستیکی میرایی لرزش استفاده می‌کند که در شاسی روی تکیه‌گاه ثابت شده است.کابین با مواد جاذب صدا در اطراف پوشیده شده است، ورق لاستیکی زمین، برای تضعیف موتور و صدای انتقال، گرما و ارتعاشات فرکانس بالا.تراکتور اروپا و ایالات متحده کابین نصب نشده است، سر و صدای گوش راننده در 90 ~ 100dB (A) تنظیم شده است.کابین نصب شده، صدای داخلی برای 80 ~ 85dB (A).در داخل کابین فیلتر شده توسط فیلتر کاغذی، فشار هوای کابین کمی بالاتر از فشار اتمسفر است تا گرد و غبار را کاهش دهد.کابین تراکتور با اندازه متوسط ​​عموماً دارای وسایل گرمایشی است و هیچ تجهیزات تهویه مطبوع، پنجره های جلو و عقب کابین را نمی توان برای تسهیل تهویه باز کرد.کابین تراکتورهای بزرگ معمولاً دارای تجهیزات گرمایشی و تهویه مطبوع هستند.

تولید اولیه صندلی راننده تراکتور به طور کلی ساختار ساده، راحتی ضعیف است.از دهه 1960 به بعد، اکثر تراکتورهای جدید طراحی شده به صندلی های راحت تر با سیستم تعلیق الاستیک مجهز شده اند.سیستم تعلیق الاستیک از 3 قسمت تشکیل شده است: مکانیسم میله، عنصر الاستیک و دستگاه میرایی هیدرولیک.در صندلی های پیچیده تر، سفتی عنصر الاستیک را می توان با توجه به وزن راننده تنظیم کرد و شیب پشتی صندلی را می توان تنظیم کرد.به منظور بهبود راحتی راننده، برخی از فرمان تراکتورهای پرقدرت مدرن نیز می توانند ارتفاع و زاویه شیب را تنظیم کنند.